A GAGNY La définition de résident pour stationner est dans le brouillard !

La notion de résident que le Maire n’a pas à ce jour définie d’une manière précise pour Gagny l'a été dans d’autres communes d’une manière précise.

Contrairement aux affirmations de Michel Teulet, ce n’est ni la jurisprudence, ni les dictionnaires qu’il faut consulter mais bien les arrêtés municipaux.

1/ Résidents riverains:  9 communes répertoriées :

Pour bénéficier de la carte de résident, il faut :  habiter dans une voie à stationnement payant

Le stationnement est limité à une ou plusieurs zones géographiques

Le nombre de carte est limité ou non par foyer fiscal

Commune	Intercommunalité	Définition résident	Nombre carte limité/ foyer fiscal
Aulnay-sous-Bois	Paris Terres d'Envol	riverain	non
Bondy	Est Ensemble	riverains	non
La Courneuve	Plaine Commune	riverains	1
Les Lilas	Est Ensemble	riverains	non
Montreuil	Est Ensemble	riverain 1 zone	?
Noisy-le-Grand	Grand Paris - Grand Est	riverains	2
Pantin	Est Ensemble	riverains	non
Saint-Denis	Plaine Commune	riverains	2
Villemomble	Grand Paris - Grand Est	riverain 1 zone	non

  2/Résidents de la commune : 9 communes répertoriées

Il suffit d’habiter dans la commune pour bénéficier de la carte de résident

Le nombre de cartes est dans certaines communes limitée par foyer fiscal

Dans certaines communes des cartes de stationnement illimitées  et gratuites existent pour les zones bleues.

Commune	Intercommunalité	Définition résident	Nombre carte limité/ foyer fiscal
Aubervilliers	Plaine Commune	ville	1
Bagnolet	Est Ensemble	ville	?
Le Pré-Saint-Gervais	Est Ensemble	ville	non
Le Raincy	Grand Paris - Grand Est	ville	non
Montfermeil	Grand Paris - Grand Est	ville	?
Pierrefitte-sur-Seine	Plaine Commune	ville	non
Rosny-sous-Bois	Grand Paris - Grand Est	ville	non
Saint-Ouen	Plaine Commune	ville	1
Villepinte	Paris Terres d'Envol	ville	non

A ce jour, seul la publication dans le "Gagny-Mag" indique la position du Maire de Gagny. Il faudra donc attendre l'arrêté du Maire qui devra fixer, bien avant le 1er septembre les règles de délivrance des cartes d'abonnements.

Le stationnement à Bagnolet: un exemple cité par le Maire de Gagny

Dans sa réponse à ma question, au conseil municipal, Monsieur Teulet a bien raison en ce qui concerne Bagnolet, c'est bien la commune la plus chère comme en témoigne le document qui figure sur le site de la ville de Bagnolet.

Vous pourrez toutefois remarquer qu'à Bagnolet, il existe aussi une carte de résident zone bleue.

Cela prouve que la coexistence de zones payantes, zones bleues est possible contrairement aux affirmations du Maire.

En y regardant de plus près, on peur remarquer que sur les 159 voie que compte la ville, seules 18 sont à stationnement payant soit 11% ce qui fait presque 3 fois moins qu'à Gagny

A noter que cette commune abrite une gare routière internationale en plus de stations de métro..

Conseil municipal de GAGNY du 25/06/2018 interventions sur le stationnement payant

Voici l'enregistrement des interventions de deux élus de l'opposition lors du conseil municipal du 25 juin 2018.

 Comme les procès verbaux des séances ne contiennent ni les questions posées ni les réponses du Maire de Gagny, c'est pour les Gabiniens qui ne sont pas présents dans la salle du conseil la seule source d'information objective.

En ce qui concerne la ville qui comme Gagny dispose de deux gares RER, vous pourrez comparer le nombre de voies à stationnement payant à partir de l'article publié suivant en cliquant ici:

Peut on croire l'éditorial du Maire de Gagny ?

Gagny-Mag du mois de juillet-aout 2018 est paru plus tôt cette année afin de répondre à ceux qui se sont révoltés sur la mise en place de la loi MAPTAM à Gagny par un vote sans consultation préalable de la population qui s’est trouvée devant le fait accompli dans la publication du mois de juin de Gagny-Mag.

C’est par son éditorial qu’il répond aux Gabiniens. Il y assène des vérités  incontestable pour masquer la réalité. En voici un exemple frappant

Quand on lit :

« Il faut savoir que la grande majorité des rues de notre ville restera en stationnement gratuit »,

 c’est une réalité mathématique car sur les 398 voies publiques gabinennes que l’on trouve dans le fichier national FANTOIR, il n’y a que 122 voies à stationnement payant soit  31% seulement. C’est bien une vérité puisque plus des 2/3 des voies sont à stationnement gratuit.

Ce que le Maire ne vous dit pas, vous allez le trouver dans le tableau ci-dessous qui vous permettra d’apprécier à sa juste valeur le fait que Gagny soit la commune où le pourcentage de voies payantes est le plus élevé des communes où j’ai pu trouver les voies à stationnement payant.

Commune	Intercommunalité	nbre voies publiques	nbre voies payantes	ratio total/voies
Gagny	Grand Paris - Grand Est	398	122	31%
Aubervilliers	Plaine Commune	262	55	21%
Le Raincy	Grand Paris - Grand Est	114	15	13%
Bagnolet	Est Ensemble	159	18	11%
La Courneuve	Plaine Commune	260	26	10%
Villemomble	Grand Paris - Grand Est	261	26	10%
Montfermeil	Grand Paris - Grand Est	240	23	10%
Rosny-sous-Bois	Grand Paris - Grand Est	374	30	8%
Bondy	Est Ensemble	399	26	7%
Aulnay-sous-Bois	Paris Terres d'Envol	672	40	6%
Villepinte	Paris Terres d'Envol	475	12	3%

Je n’ai pas pu trouver d’une manière fiable le nombre de voies payantes pour les 22 communes sur les 40 de notre département d’une manière fiable.

La comparaison ne porte que sur 11 communes. Cela reste suffisant pour comparer Gagny et Villemomble qui possèdent chacune deux gares RER alors qu’à Gagny le pourcentage de voies payantes est 3 fois plus élevé !

Cette réalité, le Maire de Gagny ne la mentionne pas dans son éditorial.

Gabiniens, à quelle distance votre voie à zone payante est elle de la gare ?

Afin de se rendre compte de la pertinence de mettre certaines voies en stationnement payant, il est possible d'utiliser "Google-Map" d'une manière objective afin de calculer la distance jusqu'à la gare ainsi que le temps nécessaire pour faire ce trajet.
Voici un exemple concernant la rue d'Alsace-Lorraine où le marquage au sol "PAYANT" a déjà été peint.

Voici les 3 itinéraires proposés.
Reste à déterminer la distance qui serait dissuasive pour éviter le stationnement envahissant autour des gares d'une manière objective.